Děrné

Trasování tratě

Plánovaná železniční trať z Opavy do Fulneku měla mít několik podob, které se lišily především v úseku za Skřipovem. Celkem existovaly tři návrhy:

Varianta přes Bílovec

Počítala se zajížďkou ze Skřipova přímo do Bílovce a následným napojením zpět na Fulnek. Tato varianta byla kvůli nepříznivým podmínkám zdejšího terénu zamítnuta.

Varianta Odry/Vítkov

Navrhovala trasu ze Skřipova jihozápadně k Větřkovicím (které by měly spojenou zastávku s Vítkovem), pak by trať kroužila dál po vrstevnici a přes údolí Dolejších Kunčic a Vlkovic do Fulneku, s pokračováním přes osadu Hvězdov na Odry. Tento návrh se ukázal jako ekonomicky nevýhodný.

Finální varianta

Měla vést ze stanice Opava-Západ přes Otice, Hradec nad Moravicí (s Brankou), projíždět okolo Chvalíkovic, zastavovat v Bohučovicích a Skřipově, odkud by přes Leskovec a Lukavec směřovala do Fulneku.

Společnost Moravsko-slezská ústřední dráha (MSCB) se k finální variantě přiklonila i v rámci ambiciózního plánu na výstavbu průplavu Dunaj–Odra–Labe (DOL), jehož příprava byla však v roce 2023 definitivně ukončena.